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防 港 行
2012年5月4日    发布人:工会 欧启留    阅读:
广西交通运输厅、广西港航管理局、广西新发展交通集团有限公司把部分广西水上施工船舶划拨给了广西航务工程处,管、用。隐身陆上工程多年的“广西水军”将“重出江湖”。在划拨的船舶设备中有两艘海上施工船舶令人兴趣十足,一艘8m³抓斗挖泥船,一艘948千瓦动力,仓容900m³的自航泥驳停泊在防城港。大家都以能目睹其雄姿为快。我有幸参加接收工作小组,离别多年以后重返防港。两艘大船停泊在防港北码头多年,锈迹斑斑、惨不忍睹,看来要使他们焕发青春,重返工地,我们还要投入几百万的资金和大量的人力。对船的期望寄托已逐渐平和。平静地看着身边的港城,笔直的进港大道高楼林立,繁忙而又显宁静的码头巨轮成排。成群海鸥绕船盘旋,排排海浪轻拍沙滩。特有的海风清新气息令人陶醉。防城港“麻雀变凤凰”的演变,搅动了我那沉寂多年的记忆。
    防城港市是祖国南方吞吐量达亿吨的新兴海港,中央电视台《远方的家》栏目作过专访介绍。这颗耀眼的北部湾明珠与广西航务人有着千丝万缕的联系和许多感人又深沉的回忆。很多人并不知道,在上个世纪六、七十年代,这里还是一个小渔村,是闻名于世的援越抗美“海上胡志明小道”的始点。不计其数的援越物资由还没解决温饱的中国人民节省下来装船运往越南,支援抗美战场。后来中央决定修建防城港,广西航道工程大队(航务处前身)作为主力军之一参与了防城港1#—7#万吨级泊位的施工。在施工设备简陋、条件艰苦的情况下,数百名航道人抗严寒、战酷暑,肩挑人抬,历经数载一个新的港口城市初现倩影。
    眼前的防港,没有了当年小渔村的鱼腥味,我们当年曾生活、工作过的“花果山”、“地摊菜市”等旧址已难于分辨。但把“开水”叫做“发水”,中年妇女称“娘妈”的特有乡音、乡调仍不时耳闻。当年每月工资就三、四十块钱吧,但是五、六毛钱一斤的石斑鱼和青蟹,退潮时随便到海边的红树林一走,小鱼、小虾、各种海贝满载而归。当年没人愿吃的花蟹和弹虾,现在成了珍品。可以说,在我们的记忆中那是海鲜吃得最多、最好的日子。历史变迁,与时俱进,时代进步的同时,我们获得不少,却失去了很多,红树林、中华鲎这些原生态的东西已难觅其踪,令人感叹。是必要的代价还是历史的失误,大家都在思考。
    临别防港前,希望了解一些多年前调到防港工作的老航道的信息,但因时间仓促,无法与他们取得联系。但是我们可以肯定他们在这片热土上一定生活得很好。几十年的时间过去了,国家投入大量的财力、人力把一个小渔村建成了国内外有一定知名度、影响力的国际港城。我们为此骄傲,因为我们在防港献过青春流过汗。我站在海港的码头前沿,呼吸着清新的港城空气,享受着海风的抚摸。我坚信,再过二十年,港城将更加美丽和繁荣。真情地希望到那时还能感受原始的乡音、乡调,品尝原生态的海鲜珍品和重现遥远而清晰的记忆。

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